18、13⇒18、13⇔７、16、17、９、２、10、３(28点)

18⇒７、16、17、９、２、10⇒７、16、17、９、２、10、３ (36点)

18、13-18、13、７-７、16、17、９、２、10、３(19点)

18⇒13、７、16、17、９、２、10、３

皐月賞の１分58秒台以下の決着はマイラー色の強い馬に有利なるというのが持論。過去20年で１分58秒台以下の勝ち時計だった皐月賞馬のダービー結果からも単純にダービー直結にならないのが示されている。

ダービーの人気着順、皐月賞馬の馬名(皐月賞時計、皐月賞上がり時計=皐月賞の上がりランキング)

24年１人２着ジャスティンミラノ(1571、33秒９=上がりＮｏ８)
19年１人４着サートゥルナーリア(1581、34秒１=最速上がり)
17年４人５着アルアイン(1578、34秒２=上がりＮｏ４)
16年１人３着ディーマジェスティ(1579、34秒０=上がりＮｏ２)
15年１人１着ドゥラメンテ(1582、33秒９=最速上がり)
13年２人５着ロゴタイプ(1580、35秒３=上がりＮｏ３)
09年１人12着アンライバルト(1587、34秒６=上がりＮｏ２)
04年４人６着ダイワメジャー(1586、33秒９=上がりＮｏ２)

昨年は２着に好走できたとはいえ、遅すぎたダービーの勝ち時計。同日のレース比較で馬場差的にダービーレコードとなった22年２分21秒９とほぼ同じにもかかわらず、時計が２秒４も下回ったことで低調レベルが決定づけられている。だからこそ、２着に踏ん張れたとみればやはり今年の皐月賞上位組も半信半疑がセオリーだろう。24年と22年を比較すると

同日の時計(5F通過-レース上がり時計-最速上がり)

24年2243(622-338=332)、3歳未勝利千六1336(589-347=336)、古１千八1475(614-338=331)、古２二千四2263(642-343=338)、古３千八1448(581-350=339)、目黒記念2323(618-338=329)

22年ﾚｰｽﾚｺｰﾄﾞ2219(589-352=336)、3歳未勝利千六1337(585-352)、古１千八1460(601-342)、古２二千四2265(643-344)、古３千八で1454(595-341)、目黒記念で2321(625-347=334)

ミュージアムマイルの前走は一番の好走理由は"人が替われば馬が変わる"というまさに典型的な例。慌てて３角過ぎから追い出した２着クロワとはまさに対照的の完璧な騎乗だった。向正面で過怠金の制裁を受けたものの、直線まで派手な仕掛けを我慢。４角では２着クロワの３馬身後ろで射程圏。坂を上がってから２段加速のような瞬発力で着差以上の完勝となった。とにかく追い出してから一瞬にして先頭。最後のムチは残り150。残り50で完全なる先頭に立ったことからも、いかに余裕があったのかがうかがえる。
おそらく単純な能力比較はここでもＮｏ１だが、キャリアの多さが何か引っかかる。けっして多すぎない６戦とはいえ、最近の主流はキャリア５戦以内。６戦だったのは

22年３着アスクビクターモア(年明け４戦目)
19年３着ヴェロックス(年明け４戦目)
16年３着ディーマジェスティ(年明け２戦目)
15年２着サトノラーゼン(年明け６戦目)

結局、キャリア６戦は押せ押せローテでギリギリダービー出走にこじつけたタイプが多いということ。しかもダービーを勝った馬はいない。

さらに前４走以内に千六を使っていたダービー３着以内は前２走以内の上がり時計が大事な要素。

22年１着ドウデュース(皐月賞と朝日杯で最速上がり)

21年３着ステラヴェローチェ(朝日杯で最速上がり、皐月賞で上がりＮｏ２)

20年２着サリオス(朝日杯で上がりＮｏ４、皐月賞で上がりＮｏ２)

19年２着ダノンキングリー(朝日杯不出走、前々走の共同通信杯で最速上がり、皐月賞で上がりＮｏ４)

18年２着エポカドーロ(朝日杯不出走、前々走のスプリングＳで上がりＮｏ５、皐月賞で上がりＮｏ４)

ミュージアムは最速上がり３回経験しているものの、すべて重賞以外が大きな懸念材料。前２走はそれぞれ上がりＮｏ３、４で過去の歴史的数字はクリアしてもどこか不安を残す数字となった。

クロワデュノールの前走は客観的にみても鞍上の慌てぶりが目立っていた。クラシック無縁の鞍上がやらかした一戦と納得できても、何の意図で何を目標に早仕掛けだったかがまさに不可解そのものだった。
向正面でこの馬より前の位置取りだったは15、13、10人気。名手でなくても即座に先行馬を見切って後続の人気馬を意識するのが常識的な乗り方。向正面過ぎからマクっていったのが８、11、17人気も何の不安も心配もなく、終わってみればこれらの馬の着順は12、18、14、15、８、17着。それにもかかわらず、これらの馬を目標にしたことが鞍上のすべてを表すだろう。ごく普通に考えてもこれらの馬の人気をまったく理解しないで乗ったことが濃厚となっている。人気馬の出方よりただただ周りの出方だけの早仕掛けはベテラン騎手としては致命的、矯正不可能な欠点だろう。大一番のダービーではイップスを心配するほど。
デビュー２戦連続の最速上がり、前々走が上がりＮｏ２で前走が上がりＮｏ８。へぐりがあって割り引きが必要だが、この落差は馬自身の早熟シグナルとも受け取れる数字。血統的にも二千四歓迎どころか、千八に良績集中のきょうだい馬が勢ぞろい。負のイメージを強める背景で距離的にも確かな裏付けなしが現状だ。
時計と上がりを求められた皐月賞のポカはスピードと瞬発力の限界を示した内容ならば、極限時計と極限上がりとなることを仮定したダービーではひとまず評価を下げるべき。昨年の超低調時計になることを待つ。

皐月賞１～３着がダービーで人気は理解できるとしても、ファンダムの人気は驚きしかない。同じ毎日杯からの直行で結果を出したシャフリヤールとは似ても似つかぬ落差と格差。どの馬とオーバーラップさせて人気なのか、まさに不可解。少なくても持っている数字は過去の歴史をひっくり返すような悪条件が揃っていることは間違いない。
まずキャリアの少なさ。過去30年の歴史の中、キャリア３戦以内で勝ったのは96年フサイチコンコルド、21年シャフリヤールのみ。21年で制覇の前例を作ったために、22年以降に一気に増えていっている。
22年イクイノックス、ダノンベルーガ、ピースオブエイト。23年ソールオリエンス。24年ジャスティンミラノ、シックスペンス、ビザンチンドリーム。

確かに結果を残した馬も存在するが、22年２着イクイ(すべて千八以上で皐月賞２着からダービーへ)、４着ダノンベルーガ(すべて千八以上で皐月賞４着から)。ファンダムに成績が似ている18着ピースはすべて千八以上で３連勝で毎日杯制覇から挑戦も惨敗している。23年２着ソールオリエンス(すべて千八以上で皐月賞１着から)。24年１着ジャスティンミラノ(すべて千八以上で皐月賞１着から)、９着シックスペンス(千六⇒千六⇒スプリングＳ)、ビザンチン(すべて千八以上で皐月賞13着から)。
シャフリ以外でダービー好走例は前走が皐月賞が大前提、しかも好走が絶対的な条件となっている。
そもそもシャフリとは絶対的な違いがある。東京経験の有無、前走毎日杯の違いすぎる時計、マイル経験の有無。共同通信杯２着、毎日杯レコード勝ち、すべて千八以上のシャフリとは並べることのできないレベル差ということ。そもそも前走の時計が同日の３歳１勝より劣ったことが勢いを含めてすべての印象を悪くさせた。ペースの違いがあるとはいえ、５ハロン通過で１秒遅く、勝ち時計が格下とほぼ同じという馬がダービー直結などどう転んでも不可能な計算。前２走で少し行きたがっていただけにスムーズな折り合いになることも半信半疑ならば、完全見切りでもいい。

マスカレードボールも人気先行の嫌い。正直、前走は展開にはまっただけと割り切っている。そもそも５ハロン通過がまったく同じだった同日の未勝利よりわずか０秒５上回っただけの共同通信杯。上がりＮｏ３で辛勝の制覇も加えると重賞ホルダーという威厳も凄みもないことは一目瞭然。
前走は３角前でかなり先頭から置かれたが、４角で勝ち馬より２馬身後ろまでラチに近い立ち回りでとれたことが大きかった。直線も外へ出しすぎず、馬群を縫ってロスなし不利なしで抜け出せたことも追い風になった事実。坂上までで勝ち馬に引き離されて最後は同じ脚色だったものの、本来ならば最速上がりが当然の位置取りと流れと直線の捌き方だったことは間違いない。これだけ展開が向いたスムーズな立ち回りで上がりＮｏ２は致命的な欠陥。ダービー好走可能な下地のある可能性は残しているとしても、やはり距離への試練、時計と瞬発力を同時に求められた際の極限勝負で確かな裏付けはない。見た目の非力さは母父ディープの名残なのか。どちらにしても前走から馬体減となれば一気に赤信号が灯る。

皐月賞４着ジョバンニの特性は勝負弱さと断言していい。大一番を勝つにはかなりの運が必要ということだが、同じ鞍上にもかかわらず、先を見据えた乗り方に徹してこなかったことが最大の汚点。キャリア６戦ながらも絶対的に自信のある好走パターンが固まってないことに驚きだろう。デビュー２戦連続の最速上がり、京都２歳Ｓは上がりＮｏ２、ホープフルＳは最速上がりにもかかわらず、馬の成長より目先の１勝ほしさの安全策を取った前々走がまさに元凶。前走も末脚を信頼した乗り方というより好位抜け出しの器用さ重視の立ち回りはまさに悪手そのものだった。瞬発力自慢が上がりＮｏ５に終わったことでますます本番での乗り方に鞍上が悩むだろう。数字以上にすっきり映った馬体で２戦連続の関東輸送がどう転ぶか。中団より若干後方からこの馬の瞬発力を信じた末脚勝負だけが上位食い込みの唯一の立ち回りとみている。

皐月賞の位置取り、立ち回りで一番厳しかったのはどの馬か。見極めることが今年のダービーの最大の焦点だ。16、17年で皐月賞レコードとなった年は５ハロン通過がそれぞれ58秒４、59秒０。今年は59秒３。前々で仕掛けたクロワなのか、徹底待機したマスカレードなのか、仕掛け合いの中を我慢して位置取り悪化のジョバンニなのか。中団少し後方から先団までマクってこれらの馬より明らかに無駄な脚使ったサトノシャイニングは侮れない。そもそもきさらぎ賞から皐月賞は過去に好走例が極めて少ない最悪ローテで間違いなく皐月賞は叩き台。マクった馬がことごとく惨敗の皐月賞で唯一、勝ち馬と並んで踏ん張れたのがこの馬ならば、価値ある経験を積んだことになるはず。逃げ先行差しという一貫性のない乗り方で４戦２勝、２回の最速上がり。キャリア４戦目、前走が初ＧⅠを考慮すれば、１分57秒台、勝ち馬より０秒４だけ劣った上がりＮｏ４は胸を張れる数字だろう。ジョッキーらも悩むほど難解な馬場状態となる今年のダービー。どのみち腹をくくった乗り方を強いられれば大外枠など問題ではない。少なくても上積みという点ではマスカレードより上。

最後に付け加え

過去10年以内の皐月賞１分57秒台の決着となったダービーの結果。

24年皐月賞１、２、３着馬⇒ダービーでそれぞれ２、６、不出走(ダービー１、３着馬の前走は京成杯１着・２勝馬だが皐月賞除外、皐月賞５着)

17年皐月賞１、２、３着馬⇒ダービーでそれぞれ５、７、６着(ダービー１～３着馬の前走は皐月賞５着、皐月賞６着、青葉賞１着・３勝馬)

16年皐月賞１、２、３着馬⇒ダービーでそれぞれ３、１、２着。

過去15年以内の１分58秒台は

19年皐月賞１、２、３着馬⇒ダービーでそれぞれ４、３、２着(ダービー１着馬の前走は京都新聞杯２着・３歳重賞２回)

15年皐月賞１、２、３着馬⇒ダービーでそれぞれ１、４、14着(ダービー２、３着馬の前走は京都新聞杯１着・３勝馬、皐月賞６着)

13年皐月賞１、２、３着馬⇒ダービーでそれぞれ５、２、９着(ダービー１、３着馬の前走は京都新聞杯１着・３歳重賞２回、青葉賞２着・３歳重賞２回)

24年のダノンデサイルは２勝馬でも皐月賞除外で特例ならば、高速決着となった皐月賞の年のダービーは皐月賞１～６着馬か、あるいは前走が二千二以上の重賞２着以内で、なおかつ３歳重賞を２回以上経験済みか、３勝以上かに絞られている。

今年は皐月賞６着馬が不在。結局、該当するのは皐月賞１～５着馬ミュージアムマイル、クロワデュノール、マスカレードボール、ジョバンニ、サトノシャイニングだけ。